CADASTRADA E CREDENCIADA PELA CAPITANIA FLUVIAL DA AMAZONIA OCIDENTAL NA PREPARAÇÃO DOS CANDIDATOS AO EXAME (PROVA) ARRAIAS AMADOR E MOTONAUTA

 

Programa do curso de Arrais Amador

1. Legislação Náutica

2. Manobra de Embarcação

3. Navegação e Balizamento

4. Primeiros Socorros

5. Combate a Incêndio

6. Sobrevivência no Mar e Material de Salvatagem

7. Noções de Comunicações na Navegação Interior

 

Programa para exame de motonauta

 

1) Luzes de navegação, luzes especiais e regras de governo

2) Sistema de Balizamento Marítimo da IALA região “B”, sinais de perigo e sinais

diversos.

3) Primeiros Socorros.

4) Conhecimento básico das infrações preconizadas na RLESTA - Regulamento da

Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (Decreto no 2596/98).

 

 

 

LESTA- LEI DE SEGURANÇA DO TRÁFEGO AQUAVIÁRIO

 

Em 11 de Dezembro de 1997 foi promulgada a lei n°9.537 em águas sob jurisdição nacional.

 

 RLESTA - REGULAMENTO DA LEI DE SEGURANÇA DO TRÁFEGO AQUÁVIARIO

  Pelo Decreto n° 2596 de 18 de maio de 1998

 

 

 

Cap. II - Da Navegação e Embarcação

Art. 3° - A navegação, para efeito deste regulamento, é classificada como:

I - Mar aberto: a realizada em águas marítimas consideradas desabrigadas, podendo ser de:

longo curso: a realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;

cabotagem: a realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou esta e as vias navegáveis interiores;

c) interior: a realizada em hidrovias interiores, assim considerados rios, lagos, canais, lagoas, baías, angras, enseadas e áreas marítimas consideradas abrigadas.

 

Parágrafo Único: a navegação realizada exclusivamente nos portos e terminais aquaviários para atendimento de embarcação e instalações portuárias é classificada como de apoio portuário.

 

Cap. IV - Das Infrações e Penalidades

Seção I - Das Disposição Gerais

 

Art. 9° - A infração e seu autor serão constatados:

no momento em que for praticada a infração;

mediante apuração;

mediante inquérito administrativo.

 

 

 

Art. 23° - Infrações às normas de tráfego:

- conduzir embarcações em estado de embriaguez ou após uso de substância entorpecentes ou toxica, quando não constituir crime previsto em lei;

- trafegar em área reservada a banhistas ou exclusiva para determinado tipo de embarcação;

- deixar de contratar prático quando obrigatório;

- descumprir regra do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM;

- causar danos a sinais náuticos;

- descumprir as regras regionais sobre tráfego, estabelecidas pelo representante local da Autoridade Marítima;

- velocidade superior à permitida;

- descumprir qualquer outra regra prevista, não especificada nos incisos anteriores.

 

 

CAPÍTULO 14

Normas da Autoridade Marítima

(Normam 03/2003)

 

Dentre as diversas NORMAS da Autoridade Marítima a de n° 03 é aquela que tem como propósito:

Estabelecer normas sobre embarcações de esporte, recreio, lazer e atividades correlatadas, visando prevenir a ocorrência de acidentes de navegação, contribuindo desta forma para evitar riscos à vida humana e a poluição ambiental.

 

As presentes NORMAS deverão ser observadas por todas as embarcações e equipamentos classificados na atividade de esporte e recreio.

Embarcação ou equipamento de esporte e recreio é aquela aprestada por amador, pessoa física ou jurídica, em seu nome ou responsabilidade, para sua utilização na prática de esporte ou lazer, pondo-a ou retirando-a da navegação por sua própria conta

 

 

Definições

Amador - Todo aquele com habilitação certificada pela Autoridade Marítima para operar embarcações de esportes e recreio, em caráter não-profissional.

 

Comandante - É a designação genérica de quem comanda a embarcação. É o responsável por tudo o que diz respeito à embarcação, seus tripulantes e demais pessoas a bordo. Em embarcações de esporte e recreio, a palavra “capitão”, embora não prevista na legislação, pode designar o Comandante em face da designação de uma categoria de amadores.

 

Embarcações Miúdas - São consideradas embarcações miúdas quaisquer tipos de embarcações menores ou iguais a cinco (5) metros de comprimento, que disponham de propulsão própria a motor, sujeitas à inscrição.

 

Inscrição - Inscrição de uma embarcação é o seu cadastramento na Capitania, Delegacia ou Agência, com a atribuição do número de inscrição e a expedição do respectivo Título de Inscrição de Embarcação (TIE).

 

Proprietário - É a pessoa física ou jurídica em nome de quem a embarcação está inscrita numa Capitania, Delegacia ou Agência e, quando legalmente exigido, cadastrada no registro da Propriedades Marítima, no Tribunal Marítimo.

 

Registro - Registro da embarcação é o seu cadastramento no tribunal Marítimo, com a atribuição do número de registro e a competente expedição da Provisão de Registro da Propriedade Marítima (PRPM), para embarcações com TAB igual ou superior a 100.

 

Tripulante - Todo amador ou profissional que exerce funções, embarcado, na operação da embarcação.

 

 

Apreensão da Embarcação

 

As embarcações serão apreendidas, sem prejuízo das penalidades previstas, quando flagradas nas seguintes situações:

navegando em área para a qual não foi classificada;

conduzida por pessoal sem habilitação;

trafegando sem o TIE;

sendo utilizada para a prática de crime;

trafegando sem luzes e marcas previstas nas normas em vigor;

trafegando em péssimo estado de conservação;

quando deixar de atender determinação para interromper a singradura;

em caso de violação de lacre da Capitania, Delegacia ou Agência;

quando sendo classificada como de esporte e recreio estiver sendo utilizada comercialmente para o transporte de passageiros ou carga ou turismo e diversão;

quando descumprindo as restrições estabelecidas para as áreas seletivas para a navegação;

trafegando em área de segurança e

quando estiver sendo conduzida por pessoal em estado de embriaguez ou

sob efeito de substância tóxica de qualquer natureza.

 

Apreensão da Carteira de Habilitação

 

O amador terá sua carteira de habilitação apreendida, sem prejuízo das penalidades previstas, quando:

entregar a condução da embarcação a pessoa não habilitada;

conduzir a embarcação em estado de embriaguez ou sob efeito de substância tóxica de qualquer natureza;

utilizar comercialmente a embarcação de esporte e recreio para transporte de passageiro ou carga; e

utilizar a embarcação para a prática de crime.

 

Uso da Bandeira Nacional

 

Toda embarcação de esporte e recreio, exceção feita as embarcações miúdas deverá ainda observar as regras do Cerimonial Marítimo em relação ao uso da Bandeira Nacional. Entre tais regras ressaltamos as seguintes:

- só usar na Popa a Bandeira Nacional,

- a bandeira Nacional será usada obrigatoriamente: na entrada e saída dos portos; quando trafegando à vista de outra embarcação, de povoação ou farol com guarnição; em porto nacional das 08:00 horas ao pôr-do-sol e, em porto estrangeiro, acompanhando o cerimonial do respectivo país;

- o cumprimento entre embarcações é feito içando e arriando a Bandeira Nacional;

- é proibido o uso da Bandeira Nacional fora das especificações previstas em lei ou que não se encontre em bom estado de conservação;

- embandeirar a embarcação em grande gala, pequena gala ou funeral nas datas previstas, que são:

grande gala: 7 de Setembro e 15 de Novembro

pequena gala: 1° de Janeiro, 21 de Abril, 1°de Maio, 11 de Junho,

19 de Novembro, 13 de Dezembro e 25 de Dezembro;

funeral: 2 de Novembro

 

 

CAPÍTULO 15

Balizamento - Definição

 

Pode ser definido como conjunto de regras aplicadas a todos os sinais fixos e flutuantes que têm propósito indicar:

os limites laterais dos canais navegáveis;

os perigos naturais e outras obstruções, entre as quais os cascos soçobrados;

outras zonas ou acidentes marítimos importantes para o navegante;

os novos perigos.

 

Tipos de Sinais

 

O balizamento adotado no Brasil é o chamado Sistema B da “International Association of Lighthouse Authorities” (IALA), que compreende cinco tipos de sinais: sinais laterais, de perigo isolado, de águas seguras, especiais e cardinais

 

 

O sistema de balizamento compreende cinco tipos de sinais que podem inclusive ser usados em combinação. São eles:

- Os sinais laterais cujo emprego está associado a um “sentido convencional de balizamento”. Eles geralmente são utilizados para os canais bem definidos. Esses sinais indicam os lados de Boreste e Bombordo do caminho a seguir. Quando um canal se divide, um sinal lateral pode ser utilizado para indicar o caminho que convém ser preferencialmente seguido. Na região B, região do Brasil, o vermelho indica Boreste e o verde indica Bombordo, daí se dizer que: quem vem do mar entra em um canal dando Boreste para o sinal vermelho e Bombordo para sinal verde.

 

- Os sinais cardinais, cujo emprego (como no uso de uma agulha) serve para indicar ao navegante onde (em que direção) a embarcação pode encontrar águas seguras.

 

- Os sinais de perigo isolado indicando os perigos isolados, de tamanho limitado, que devem ser entendidos como aqueles em torno dos quais as águas são seguras.

 

- Os sinais de águas seguras indicando que em torno de tais sinais as águas são seguras (como por exemplo um sinal de meio de canal).

 

- Os sinais especiais que, sem terem como principal propósito o auxílio à navegação, indicam uma área ou característica especial mencionada nos documentos náuticos e que são normalmente de importância para o navegante. Os sinais especiais são sempre amarelos e, inclusive, quando luminosos, exibem também luz amarela.

* Bóia - é todo dispositivo flutuante exibindo luz ou não (bóia luminosa ou cega).

* Baliza - é uma haste de ferro, ou de cimento armado, desprovida de luz, encimada por um tope que permitirá sua caracterização segundo a forma que apresentar (disco, esfera, retângulo, triângulo etc).

 

 

 

MODELOS DAS INSÍGNIAS DE AMADORES

ARRAIS-AMADOR - UMA ESTRELA DOURADA                                              

MESTRE-AMADOR - DUAS ESTRELAS DOURADAS

CAPITÃO-AMADOR - TRÊS ESTRELAS DOURADAS

 

Cada estrela formadora das insígnias terá o diâmetro máximo de 1 (um) centímetro. As insígnias,

de uso facultativo, para serem usadas como distintivo ou bordadas, nas lapelas, camisetas ou

bonés.

 

Frequências obrigatórias:

Transceptor de VHF

- frequência 156,8 MHz, canais 16, chamada e socorro, 68 e 69 respectivamente.

- Se o transceptor for do tipo DSC, a frequência poderá ser 156,525 MHz, canal 70, para a chamada seletiva digital (DSC) ao invés do canal 16.

 

 

 

RIPEAM

 

Marque com um X a resposta correta

 

1) Qual a finalidade do RIPEAM?

a) regulamentar as manobras, luzes de navegação e de condições especiais, em águas de jurisdição nacional

→b) evitar o abalroamento no mar, utilizando-se regras internacionais de navegação, luzes e marcas e ainda sinais sonoros

c) evitar o abalroamento em águas nacionais através de regras de governo e navegação, luzes, marcas e sinais sonoros

d) evitar a colisão em mar aberto, em águas internacionais, através de regras de governo, luzes, marcas e sinais sonoros

 

2) Na situação de “roda a roda” ou seja ________ as embarcações deverão manobrar da seguinte forma:

→a) proa com proa, as duas guinam para boreste

b) rumos cruzados, as duas guinam para boreste

c) rumos cruzados, as duas guinam para os bordos opostos

d) proa com proa, as duas guinam para os bordos opostos

 

3) Na situação de rumos cruzados, quem tem preferência de passagem?                                    

a) nenhuma delas, as duas guinam para os bordos opostos

b) a que está com maior velocidade

c) a que tem maior tonelagem, ou seja, maior porte (tamanho)

→d) a que avistar a outra pelo seu bombordo, isto é, a que vê a luz verde                                                                    

 

4) Uma embarcação alcançando a outra tem preferência de passagem, ou não, e como deve se proceder tal manobra?

a) não, a que está com menor velocidade, a frente da outra, deverá manobrar para dar passagem a que está alcançando

b) sim, a que está com menor velocidade, a frente da outra, deverá manobrar para dar passagem a que está alcançando

c) não, a que está com maior velocidade, alcançadora, deverá manobrar para passar pela outra, à frente

→d) sim, a que está com maior velocidade, alcançadora, deverá manobrar para passar pela outra, à frente

 

5) Um veleiro e uma lancha vinham navegando em rumos cruzados, tendo preferência de passagem, o veleiro não manobrou e esperou que a lancha guinasse, enquanto se aproximava rapidamente dela. Houve uma colisão das duas embarcações. Podemos concluir que:

a) o veleiro estava certo e portanto não teve culpa nenhuma no acidente, cabendo total responsabilidade à lancha

b) a lancha estava errada e portanto deveria ter manobrado com antecedência, porém o veleiro deve se manter longe de outras embarcações a motor, o que dificultou a análise da culpa

c) as duas deveriam ter guinado para os bordos opostos conforme manda a regra, no caso previsto independente da preferência de passagem em função do tipo de operação ou de embarcação

→d) apesar da lancha ter errado por não manobrar, para evitar o acidente, o veleiro não pode ser isentado de culpa pois, a embarcação que tem preferência deverá manobrar para evitar a colisão, caso a outra, obrigada a manobrar, não o faça.’’

 

6) No rio onde duas lanchas de esporte e recreio navegam em rumos opostos como deverá ser a manobra e quem tem preferência?

a) a que vem a favor da corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência

b) a que vem contra a corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem direita, sendo que a que vem contra a corrente tem preferência

→c) a que vem a favor da corrente deverá se posicionar no meio do rio e a outra na sua margem de boreste, sendo que a que vem a favor da corrente tem preferência

d) a que vem contra a corrente deverá se posicionar na margem de bombordo mais próxima, e a outra no meio do rio, não havendo preferência de manobra entre elas

 

7) Em canais estreitos as embarcações devem:

a) navegar pela margem mais próxima a seu bombordo e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de colisão.

→b) navegar pela margem mais próxima a seu boreste e sempre manobrar para boreste quando verificar o risco de colisão

c) navegar pela margem mais próxima a seu bombordo e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de colisão

d) navegar pela margem mais próxima a seu boreste e sempre manobrar para bombordo quando verificar o risco de colisão

 

8) Com relação a preferência de manobra, uma embarcação à vela deverá manter-se fora do caminho de todas as listadas abaixo, exceto:

a) uma embarcação engajada na pesca

→b) uma embarcação a motor

c) uma embarcação com capacidade de manobra restrita

d) uma embarcação sem governo

 

9) As luzes de navegação mais comuns, em embarcação de esporte e recreio são:

a) uma luz branca no mastro a vante, uma luz branca no mastro de ré, mais alta que a de vante, uma luz de alcançando a ré, branca, luzes, verde a boreste e encarnada (vermelha) a bombordo

b) uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, luzes verde a boreste e encarnada (vermelha) a bombordo

→c) uma luz branca a vante, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas

d) uma luz branca a vante, uma luz branca a ré, uma luz de alcançado branca, luzes verde e encarnada (vermelha), combinadas

 

10) Um apito curto significa:

a) estou dando atrás

→b) estou guinando para boreste

e) estou guinando para bombordo

d) estou parando máquinas

 

11) Dois apitos longos seguidos de dois curtos significam:

a) estou dando atrás

b) estou ultrapassando por boreste

→c) estou ultrapassando por bombordo

d) estou parando máquinas

 

12) Uma embarcação sem governo tem preferência em relação à:

a) uma embarcação à vela

b) uma embarcação com capacidade de manobra restrita

c) uma embarcação engajada na pesca

→d) todas as embarcações citadas

 

13) Uma embarcação à vela tem preferência em relação à:

→a) uma embarcação a motor

b) uma embarcação com capacidade de manobra restrita

c) uma embarcação engajada na pesca

d) uma embarcação sem governo

 

14) Embarcação com uma luz branca onde melhor possa ser vista:

→a) está fundeada

b) está sem governo

c) está com carga perigosa

d) está navegando

 

15) Embarcação com reboque de menos de 200 metros de comprimento deverá exibir:

a) uma luz branca no mastro

→b) duas luzes brancas no mastro

c) três luzes brancas no mastro

d) quatro luzes brancas no mastro

 

16) Se eu avistar uma embarcação de grande porte, à noite, exibindo uma luz encarnada (vermelha) no alto do mastro, devo tomar mais cuidado com qualquer possibilidade de aproximação, pois...

a) ela está fundeada

b) ela está sem governo

→c) ela carrega cargas perigosas

d) ela tem preferência, pois está com capacidade de manobra restrita

 

17) Se durante o dia eu avistar uma embarcação com um balão preto no mastro, ela deverá estar:

a) engajada em pesca de arrasto

b) sem governo

c) pairando sob máquinas

→d) fundeada

 

18) Em curvas de rios ou canais estreitos, onde a visibilidade é prejudicada eu posso dar:

→a) um apito longo para chamar atenção

b) dois apitos curtos para chamar atenção

c) um apito longo seguido de um apito curto para indicar que vou fazer a curva

d) dois apitos longos para indicar que vou fazer a curva

 

19) Uma embarcação menor de 50 metros, quando fundeada, apresenta:

a) na parte de vante, luz circular branca e na parte de ré, luz circular branca mais baixa que a de vante

→b) apenas uma luz circular branca onde melhor possa ser vista

c) duas (2) luzes circulares encarnadas verticalmente

d) três (3) luzes circulares encarnadas verticalmente, onde melhor possam ser vistas

 

20) Uma luz branca que é vista pela popa de uma embarcação 67,5^º para a esquerda e para a direita, é chamada de:

a) luz de popa

→b) luz de alcançado

c) luz de ré

d) todas as afirmativas acima estão corretas

 

21) Uma luz de mastro é branca e visível em um arco de...

a) 67,5^º para a esquerda (bombordo)

b) 67,5^º para a direita (boreste)

c) 135^º

→d) 225^º da proa para os bordos

 

22) A luzes determinadas pelo Ripeam...

a) ajudam o navegante a ver para onde está indo

b) necessitam estar permanentemente ligadas

c) podem ser exibidas do por ao nascer do sol

→d) deve ser exibidas durante períodos de visibilidade restrita e durante todo o período do por ao nascer do sol

 

 

Cartas Náuticas

 

01) As coordenadas de um ponto, na carta náutica, são:

→a) as latitudes e longitudes deste ponto

b) a direção e o sentido do seu movimento

c) as marcações nas escalas laterais da carta

d) as marcações nas escalas, superior e inferior da carta

 

02) O que utilizamos, na carta náutica, para direcionar nosso rumo?

a) escala

b) pontos notáveis

→c) rosa-dos-ventos

d) marcas de profundidade

 

03) O que vem a ser rumo da embarcação e qual o instrumento de navegação mais usado para traçá-lo, na carta náutica?

→a) direção que um navegador toma para, a partir de um ponto qualquer, chegar a outro. Régua paralela

b) direção que um navegador toma entre dois pontos. Esquadro de navegação

c) distância entre dois pontos na carta náutica. Régua paralela

d) distância entre dois pontos na cana náutica Compasso de navegação

 

04) Os rumos, nas cartas náuticas, variam de 000° à 360° e são orientados a partir de um ponto de partida, até o ponto de chegada. Qual o instrumento de navegação que é utilizado para medir as distâncias entre estes pontos?

a) régua paralela

b) esquadro de navegação

c) sextante

→d) compasso de navegação

 

05) O navegador deverá utilizar cartas náuticas de que escala, para obter maiores detalhes e uma navegação segura, em trechos de águas interiores?

a) pequena escala

→b) grande escala

c) escala com grande denominador

d) média escala

 

06) Qual a publicação que explica e mostra o significado de todos os símbolos e abreviaturas contidos nas cartas náuticas?

a) Carta Internacional de Símbolos

b) Carta de Símbolos Náuticos

→c) Carta 12.000, Símbolos, Abreviaturas e Termos

d) Código Internacional de Sinais

 

07) Para trabalharmos com uma carta náutica é comum consultarmos também:

a) Almanaque náutico, Tábua ABC e Tábua de Marés

b) Tábua de Marés, Lista de Faróis e Tábua Radler

→c) Lista de faróis, Lista de Auxílios Radio e Tábuas de Marés

d) nenhuma das respostas acima

 

 

Combate a Incêndio

 

01) Só haverá fogo quando:

a) houver o combustível, o comburente e o agente extintor

b) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o oxigênio, o comburente e a temperatura de ignição

c) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o oxigênio, o combustível e o comburente

→d) ocorrer a presença de três elementos do triângulo do fogo: o comburente, o combustível e a temperatura de ignição

 

02) A combustão é:

→a) a queima de substâncias sólidas, líquidas ou gasosas, na presença de ar atmosférico (oxigênio)

b) a queima de substâncias combustíveis, na presença de altas temperaturas ambientes

c) a reação de combustível e oxigênio, ao se encontrarem

d) a elevação de temperatura, devido a uma reação de um elemento combustível com outro

 

03) O que vem a ser o combustível?

→a) elemento da natureza capaz de se queimar na presença de oxigênio

b) elemento que reage com outros, para evitar a combustão

c) elemento que oferece risco de explodir

d) elemento natural, que gera altas temperaturas, ao entrar em contato com o ar atmosférico

 

04) São equipamentos de combate a incêndios mais comumente encontrados a bordo das embarcações de esporte e recreio:

a) mangueira e esguichos

b) sistemas fixos de CO₂

c) ampolas de halon

→d) extintores portáteis

 

05) Extintores portáteis são:

→a) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam os agentes extintores para apagar o fogo

b) equipamentos de combate a incêndio, que utilizam o comburente para apagar o fogo

c) equipamentos de apoio ao controle de avarias

d) equipamentos de extinção de incêndios, somente da classe A

 

06) Sua embarcação começa a pegar fogo e o vento está entrando por boreste. Qual o seu posicionamento para dar o combate ás chamas?

→a) me mantenho na proa ou na popa

b) me mantenho a bombordo

c) me mantenho a meia embarcação

d) me mantenho na alheta de boreste

 

07) Os agentes extintores são:

a) as substâncias que auxiliam o controle de vazamentos a bordo

→b) as substâncias que extinguem incêndios

c) as substâncias que alimentam as chamas

d) as substâncias que formam um lado do triângulo do fogo

 

08) O extintor de água deve ser utilizado ao combate a incêndios em:

a) equipamentos e redes elétricas

b) líquidos inflamáveis

→c) materiais sólidos inflamáveis

d) paióis de tinta

 

09) O incêndio da classe A ocorre em:

a) líquidos inflamáveis

→b) materiais sólidos inflamáveis

c) gases

d) materiais elétricos

 

10) Os extintores de CO₂ são utilizados em:

a) incêndios da classe A

b) incêndios de líquidos inflamáveis

→c) incêndios em materiais elétricos

d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis

 

11) Os extintores de espuma são utilizados em:

a) incêndios da classe A

→b) incêndios em líquidos inflamáveis

c) incêndios em materiais elétricos

d) incêndios em materiais sólidos inflamáveis

 

 

12) O incêndio da classe B é o:

a) que ocorre na presença de agente extintor

b) que ocorre em materiais sólidos inflamáveis

c) que ocorre em materiais elétricos

→d) que ocorre em líquidos inflamáveis

 

13) O incêndio da classe C é o:

a) que ocorre na presença de agente extintor

b) que ocorre em materiais sólidos inflamáveis

→c) que ocorre em materiais elétricos

d) que ocorre em líquidos inflamáveis

 

14) Para se utilizar o extintor de água, deve-se:

a) virar o extintor e direcioná-lo para a base da chama

→b) apenar o gatilho e direcioná-lo para a base da chama

c) puxar o pino de segurança e inverter sua posição

d) jogá-lo sobre o fogo

 

15) Para se utilizar o extintor de CO₂, deve-se:

a) retirar o gatilho e apertar a trava de segurança

b) direcioná-lo contra as chamas, invertendo sua posição

c) pressionar o gatilho e dirigir o jato contra as chamas

→d) retirar o pino de segurança, segurar o difusor e apertar o gatilho, direcionando o jato, para a base do fogo

 

16) Para se utilizar o extintor de espuma, deve-se:

→a) virar o extintor, com a tampa para baixo e dirigir o jato sobre a base das chamas

b) apertar o gatilho e direcionar o jato para as chamas

c) retirar o pino de segurança e direcioná-lo sobre os equipamentos elétricos

d) apertar o gatilho e direcioná-lo sobre os líquidos inflamáveis

 

17) São cuidados que devemos ter com os extintores de CO₂:

a) evitar dirigir o jato diretamente nas chamas para não agitá-las

→b) evitar o contato direto do jato com a pele e os olhos

c) evitar utilizá-lo em equipamentos energizados e ter cuidado ao inverter sua posição

d) verificar o nível do agente extintor, abrindo sua tampa. e evitar segurar no difusor para não queimar a mão

 

18) Estou na cabine de comando e começo a sentir cheiro de queimado vindo do motor. Qual o extintor portátil deverei pegar?

a) CO₂

b) água

→c) espuma

d) tanto faz

 

19) Estou na popa da embarcação e vejo sair fumaça no console de navegação. Qual extintor devo pegar?

→a) CO₂

b) água

c) espuma

d) tanto faz

 

20) Devo ter a bordo sempre extintores portáteis:

a) em bom estado de conservação visual

→b) com as revisões anuais dentro da validade

c) em número determinado de acordo com a lotação da embarcação

d) próximos ao convés principal

 

21) A quantidade e o tipo de extintor portátil, nas embarcações de esporte e recreio, devem ser cumpridos a bordo, para seguir viagem, e são definidos em:

→a) documento normativo da DPC

b) relação ao tamanho da embarcação

c) relação ao tipo de embarcação

d) relação a lotação de pessoas a bordo

 

22) Os sistemas fixos de combate a incêndio são:

→a) sistemas com difusores fixos

b) sistemas acoplados à rede de aguada

c) sistemas com mangueira e esguichos

d) sistemas existentes apenas em navios de grande porte

 

23) Os incêndios, em locais de difícil acesso, são combatidos através de:

a) sistemas fixos de geração de gás

b) sistemas móveis de pó especial

→c) sistemas fixos de agentes extintores

d) sistemas acoplados à rede de incêndio

 

24) Quando há incêndio a bordo as pessoas devem ser imediatamente colocadas:

a) a sotavento das chamas

b) na proa

c) na popa

→d) a barlavento das chamas

 

25) Em dia frio, um compartimento continha um recipiente destampado com gasolina. Quando o interruptor elétrico foi acionado ocorreu uma explosão. Por que?

a) a faísca elétrica caiu dentro do recipiente

b) a gasolina estava misturada com álcool

→c) o ambiente continha gases de gasolina

d) o ar dentro do compartimento estava muito quente

 

26) Temperatura de ignição é:

a) a temperatura de 100° C

b) uma temperatura muito baixa

→c) uma temperatura adequada a combustão

d) uma temperatura elevadíssima

 

27) As substâncias que têm a capacidade de se inflamar são chamadas de:

a) comburente

→b) combustível

c) isolante

d) vapores

 

28) Quais os componentes do triângulo do fogo?

a) combustível, hidrogênio e oxigênio

→b) combustível, comburente e temperatura de ignição

c) combustível, comburente e temperatura de evaporação

d) nenhuma das respostas acima

 

29) Em que tipo de incêndio é usada a água como extintor?

a) incêndios de origem elétrica

→b) incêndios em materia que deixa resíduo cinza

c) incêndios em líquidos inflamáveis

d) incêndios em metais

 

30) Que tipo de agente de extintor deverá ser usado num incêndio classe “C” ?

a) água

b) vapor d’água

→c) CO₂

d) espuma

 

31) O incêndio da classe “B” ocorre em:

a) colchas, madeira e papel

→b) gasolina, óleo e nafta

c) metal, madeira e plástico

d) material elétrico e papel

 

32) Só existe fogo quando há combustão, para isso é preciso haver:

a) oxigênio, combustível e temperatura

b) oxigênio, combustível e temperatura ambiente

→c) oxigênio, combustível e temperatura de ignição

d) todas as afirmativas são falsas

 

33) Em uma lancha com motor a gasolina, qual o primeiro cuidado que se deve ter antes de dar partida no motor?

→a) ventilar a área do motor por, pelo menos, 4 minutos

b) ventilar a área do motor por, pelo menos, 30 minutos

c) ventilar a área do motor por, pelo menos, 40 minutos

d) ventilar a área do motor por, pelo menos, 1 hora

 

 

Conhecimentos Gerais

 

 

01) Com relação ao leme, podemos dizer que é uma:

→a) estrutura metálica ou de madeira, que tem por finalidade dar direção a embarcação e mantê-la no rumo determinado

b) estrutura localizada na popa da embarcação, que serve para guiná-la com a ação dos motores

c) estrutura metálica ou de madeira, que possui cana do leme e serve para impulsionar a embarcação, numa direção determinada

d) estrutura geralmente de ferro, que possui alhetas que direcionam a embarcação, num rumo determinado

 

02) Com relação ao hélice, podemos dizer que é uma:

→a) estrutura metálica, que possui pás e serve para movimentar a embarcação através de seu próprio giro, acoplado através de um eixo longitudinal a um motor

b) estrutura metálica, que possui pás e serve para impulsionar a embarcação, através de seu eixo longitudinal

c) estrutura metálica, que possui pás laterais, que formam uma cavitação longitudinal, que impulsiona o leme para movimentar a embarcação

d) estrutura metálica, capaz de girar no seu eixo, e movimentar a embarcação no sentido dos bordos, para atracá-la ou desatracá-la

 

03) As âncoras são, peças metálicas, capazes de:

a) prender no fundo, para permitir que a embarcação garre

b) fundear nos fundeadouros de boa tença

→c) prender no fundo, para permitir que a embarcação se mantenha fundeada, ou seja, sem se deslocar da posição

d) fundear nos fundeadouros com vento forte ou correnteza, para evitar que a embarcação garre

 

04) O que são amarras?

a) elos que servem para prender a âncora ao anete

b) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao porão da amarra

→c) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao paiol da amarra ou ao convés da embarcação

d) elos ou cabo que serve para prender a âncora ao escovém da embarcação

 

05) Para atracar deve-se, em regra geral, manobrar da seguinte forma:

a) aproximar do cais, num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa, logo que possa, colocado o leme para o bordo do cais, para deslocar a popa para este

→b) aproximar do cais, num ângulo de 45°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este

c) aproximar do cais, num ângulo de 90°, de modo a passar um cabo de proa logo que possa, colocando o leme para o bordo oposto ao do cais, para deslocar a popa para este

d) aproximar do cais, em qualquer ângulo, desde que, sem seguimento, guinando-se a popa para o cais e passado o cabo de ré

 

06) Os cabos principais de amarração são:

→a) lançantes, espringues e traveses

b) lançantes de proa e de popa e traveses

c) espringues de pina e de popa e retinidas

d) lançantes, espringues e retinidas

 

07) O que são espias e para que servem?

→a) são cabos de amarração usados na faina de atracar uma embarcação

b) são cabos de fibra vegetal ou sintética, que servem para prender a embarcação a uma bóia ou a outra embarcação

c) são retinidas, que servem para conduzir os cabos de amarração

d) são cabos de aço ou ferro, que servem para prender as amarras às âncoras, em embarcação de esporte e recreio

 

08) Havendo corrente no local, que se vai atracar uma lancha, devemos aproveitar seu efeito e:

a) atracar a favor da corrente, para aproveitar seu efeito de encostar a embarcação ao cais

b) atracar com um cabo dizendo para vante e outro dizendo para ré

→c) atracar contra a corrente, passando-se um cabo dizendo para vante e outro dizendo para ré

d) esperar a corrente cessar, para evitar seu efeito, que é prejudicial a manobra de atracação

 

09) Com corrente de proa minha desatracação se processa:

→a) folgando primeiro os cabos de vante e mantendo os de ré apertados

b) folgando primeiro os cabos de ré e mantendo os de vante apertados

c) folgando todos os cabos e largando a embarcação ao efeito da corrente

d) espera-se o efeito da corrente cessar, para iniciar a manobra de desatracação

 

10) Para que utilizamos a bóia de arinque?

a) para amarrar a embarcação num local próximo à marina

b) para evitar que a embarcação garre

→c) para indicar o local onde a âncora ficou presa no fundo

d) para determinar o local onde podemos fundear com segurança

 

11) São partes de uma embarcação:

→a) proa, popa, boca, quilha, bordos e convés

b) través, calado e borda-livre

c) a vante, a ré e meia-nau

d) boreste, bombordo e trim

 

12) Espia que serve para amarrar a embarcação, saindo perpendicularmente ao cais:

a) lançante de proa

b) espringue de popa

→c) través

d) retinida

 

13) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita com leme a meio, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para:

a) bombordo

b) boreste rapidamente

→c) boreste lentamente

d) bombordo lentamente

 

14) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a meio, com seguimento e hélice em marcha a ré a proa guinará para:

a) bombordo

b) boreste rapidamente

→c) boreste lentamente

d) bombordo rapidamente

 

15) Uma embarcação com um hélice, com rotação direita, com leme a boreste, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para:

a) bombordo rapidamente

b) boreste rapidamente

c) bombordo lentamente

→d) boreste

 

16) A âncora mais comum, a bordo das embarcações de esporte e recreio, é a:

a) fateixa

b) busca-vida

→c) danforth

d) almirantado

 

17) São partes do leme:

→a) madre, cana e porta

b) cabeça, corpo e dobradiças

c) corpo, anete e cepo

d) cabeça, anete e haste

 

18) Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação a barlavento, deverei me aproximar com a embarcação:

a) paralela ao cais, com muito seguimento

→b) paralela ao cais, com pouco seguimento

c) com ângulo de 90° com o cais

d) com muito seguimento e pouca inclinação ao cais

 

19) Numa atracação, com vento ou corrente perpendicular ao cais, com aproximação a sotavento, deverei me aproximar com a embarcação:

a) paralela ao cais, com muito seguimento

b) paralela ao cais, com pouco seguimento

→c) com um ângulo aproximado de 45° com o cais

d) com um ângulo de 90° com o cais

 

20) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela proa, deverei:

→a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrário ao cais

b) largar todas as espias e manter o leme a meio

c) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme a meio

d) largar todas as espias, exceto a que diz para ré, na popa, mantendo o leme contrário ao cais

 

21) Para se largar de um cais, com vento e corrente pela popa, deverei:

a) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na popa, mantendo o leme contrário ao cais

b) largar todas as espias e manter o leme a meio

→c) largar todas as espias, exceto a que diz para ré, na proa, mantendo o leme na direção do cais

d) largar todas as espias, exceto a que diz para vante, na proa, mantendo o leme na direção do cais

 

22) Qual a regra simples para se determinar a quantidade de amarra a se largar num fundeio normal?

a) no mínimo 2 vezes a profundidade local

b) no mínimo 1,5 vezes a profundidade local

→c) no mínimo 3 vezes a profundidade local

d) no mínimo 6 vezes a profundidade local

 

23) Quando houver risco de mau tempo ou o fundeio for muito demorado, qual regra para se largar a amarra, com segurança da embarcação não sair da posição?

a) 8 vezes a profundidade local

→b) 5 vezes a profundidade local

c) 6 vezes a profundidade local

d) no mínimo 8 vezes a profundidade local

 

24) O que vem a ser tença?

a) tipo de material que fica no fundo, para segurar a embarcação

→b) tipo de fundo (qualidade)

c) tipo de âncora

d) ondulações que geram perfis diferenciados do fundo

 

25) Uma embarcação no visual da minha, para existir, com certeza, o risco de colisão, deverá apresentar a seguinte situação:

a) marcação variando e distância aumentando

b) marcação variando e distância diminuindo

→c) marcação constante e distância diminuindo

d) marcação constante e distância aumentando

 

26) Para fundear devemos:

a) parar a máquina e largar a âncora

→b) inverter a máquina e quando estiver caindo a ré, largar a âncora

c) largar a âncora com seguimento avante

d) quando a embarcação estiver sem seguimento, largar a âncora e dar máquina devagar adiante

 

27) Quando duas embarcações navegam num canal estreito, em rumos opostos. aproximando-se:

a) a embarcação que navega subindo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo

b) a embarcação que navega descendo o canal deve manobrar para boreste e a outra manter o rumo

→c) ambas devem tomar a margem de seu boreste

d) ambas devem manter-se boreste com boreste

 

 

28) Não é permitido o tráfego e fundeio de sua embarcação na seguinte área?

a) a menos de 100 metros das plataformas de prospecção de petróleo

b) a menos de 200 metros das plataformas de prospecção de petróleo

c) a menos de 400 metros das plataformas de prospecção de petróleo

→d) a menos de 500 metros das plataformas de prospecção de petróleo

 

29) O que significa ficar “à matroca”?

a) ter motor ligado não engrenado

b) içar os panos e ligar o motor

c) correr com o vento de popa

→d) derivar em função do vento e correntes marítimas

 

30) Para provermos a defesa da embarcação contra choques no cais, devemos colocar presas ao costado ou cais?

a) bochechas

b) alhetas

→c) defensas

d) cabeço

 

31) Ao fundearmos uma embarcação, uma da principais preocupações é que o local seja:

a) abrigado de ventos, correntes e ondas

b) tenha uma profundidade adequada a nossa embarcação

c) tenha espaço suficiente para a embarcação girar sem perigo

→d) todas as afirmativas estão corretas

 

32) A parte do barco que corresponde a 0º (zero graus) relativos é chamada de:

a) popa

→b) proa

c) alheta

d) bochecha

 

33) Um objeto que esteja por nossa alheta de bombordo está na marcação relativa de:

a) 45º graus

b) 90º graus

c) 180º graus

→d) 225º graus

 

34) Uma embarcação com uma hélice com rotação direita, com leme a bombordo, com seguimento e hélice em marcha avante, a proa guinará para:

→a) bombordo

b) bombordo rapidamente

c) boreste

d) boreste rapidamente

 

35) O peso de água que embarcação desloca quando posta a flutuar em águas tranqüilas chamamos:

a) movimento da embarcação

→b) deslocamento da embarcação

c) tonelagem de porte bruto da embarcação

d) peso máximo

 

 

Primeiros Socorros

 

01) Quando, por ocasião de um acidente a bordo, o acidentado não estiver respirando, devo proceder:

a) uma massagem cardíaca externa

→b) uma respiração boca a boca

c) uma verificação nas meninas dos olhos

d) um aquecimento no corpo

 

02) Para se realizar a respiração boca a boca, devo proceder antes, que verificação?

a) se a vítima está com pulso fraco

b) se a vítima está com o coração batendo

→c) se existem corpos estranhos na sua boca

d) se a vítima está com a menina dos olhos dilatada

 

03) Qual a freqüência de sopros por minuto, numa respiração boca a boca?

→a) 10 a 15

b) 15 a20

c) 20 a 30

d) mais de 30

 

04) Caso seja verificado que, após ter feito a respiração boca a boca, o coração da vítima ainda não está batendo, o procedimento correto será:

a) continuar a respiração até ela respirar sozinha

→b) fazer massagem cardíaca externa

c) aquecer a vítima

d) esperar alguns segundos e verificar novamente

 

05) Caso o coração da vítima de um acidente a bordo, não esteja batendo, eu devo iniciar:

→a) a massagem cardíaca externa

b) a respiração boca a boca

c) a traqueotomia

d) o aquecimento do como

 

06) Qual é o outro sintoma que acompanha a parada cardíaca?

a) palidez

b) abaixamento rápido da temperatura do corpo

→c) menina dos olhos dilatada

d) ruborização da face

 

07) O que deve ser tentado no caso de parada cardíaca, e que às vezes funciona, de imediato?

a) respiração boca a boca

b) massagem nos punhos

c) aquecimento do corpo

→d) murro forte no peito

 

08) Após a massagem cardíaca ter feito o coração voltar a bater, o que deve ser feito é...

→a) continuar a respiração boca a boca

b) continuar uma massagem com menos intensidade

c) aquecer a vítima imediatamente

d) dar alimentos e água a vítima

 

09) Qual a freqüência ideal de compressão e descompressão do peito, na massagem cardíaca externa?

a) 30 vezes por minuto

b) 60 vezes por minuto

c) 69 vezes por segundo

→d) 69 vezes por minuto

 

10) Quando houver, ao mesmo tempo parada respiratória e parada cardíaca como se deve proceder?

→a) realizar movimentos intercalados 8 massagens cardíacas e uma respiração boca a boca

b) realizar movimentos intercalados 1 massagem cardíaca e 8 respirações boca a boca

c) só realizar massagem cardíaca após a vítima voltar a respirar

d) só realizar respiração boca a boca, após o coração da vítima voltar a bater

 

11) Na respiração boca a boca, eu sempre devo:

a) deixar a cabeça da vítima na posição lateral

b) deixar a cabeça da vítima na posição normal

→c) deixar a cabeça da vítima voltada para trás

d) deixar a cabeça da vítima voltada para frente

 

12) No caso de fratura de antebraço, podemos imobilizá-lo com:

→a) tábua, papelão ou jornal grosso

b) material flexível

c) material de borracha sintética

d) tiras de pano amarradas no pescoço

 

13) O nome do dispositivo utilizado para imobilizar ossos quebrados por meio de tiras de pano amarradas a ele, é:

→a) tala

b) material isolante

c) torniquete

d) tampão

 

14) Para imobilizar o braço, eu devo deixá-lo:

a) esticado

b) na posição que quebrou

→c) dobrado

d) em qualquer posição

 

15) Para fratura na perna eu posso prender madeiras compridas, por meio de tiras de pano ou cintos, com a perna:

→a) esticada

b) na posição que quebrou

c) dobrada

d) em qualquer posição

 

16) Caso exista risco de incêndio ou de explosão, em local próximo à vítima fraturada, eu deverei:

a) realizar a imobilização rapidamente e, logo após, removê-la do local

→b) removê-la primeiro do local de risco

c) realizar a imobilização independente do risco

d) dar combate ao risco primeiro deixando a vítima esperando

 

17) A vítima de choque elétrico precisa:

a) ser atendida de imediato, com remoção do local pata lugar arejado

b) ser afastada do local de risco, antes de aquecermos seu corpo

c) ser retirada do local, puxando-a do contato com a corrente elétrica

→d) ser afastada do contato com a corrente elétrica, utilizando material não condutor de eletricidade

 

18) Qual dos materiais abaixo, eu não utilizaria, para afastar a vítima do contato com a corrente elétrica?

a) pedaço de madeira

→b) peça de metal

c) pedaço de pneu

d) peça de porcelana

 

19) Após a retirada da vítima do contato com a corrente elétrica, caso seja necessário, o que deve ser feito?

a) aquecimento do seu corpo

b) dar água e deixá-la sem roupas, num local arejado

→c) realizar respiração boca a boca e massagem cardíaca externa

d) lavar a vítima com água e cobri-la com panos limpos

 

20) As pequenas queimaduras, devemos:

→a) lavar com água e evitar romper a bolha

b) deixar secar e colocar panos limpos

c) furar as bolhas e desinfetá-las com álcool

d) cobrir com pano disponível

 

21) Nas grandes queimaduras, nunca se deve:

→a) tirar a roupa da vítima.

b) dar líquidos (água, chá, sucos)

c) cobrir a vítima com panos ou cobertor

d) remover a vítima do local

 

22) O que vem a ser a hemorragia?

→a) grande perda de sangue

b) desmaio temporário

c) ruptura da pele

d) aparecimento de bolhas e manchas isoladas, na pele

 

23) Para estancarmos uma hemorragia, devemos:

a) preparar uma tala

b) cobri-la com panos limpos

c) abaixar a parte do corpo ferida

→d) pressionar o local com pano grosso

 

24) Para que é utilizado o torniquete?

a) imobilizar membros fraturados

→b) estancar hemorragias muito grandes

c) estancar pequenas hemorragias

d) tratar pequenas queimaduras locais

 

25) Como aplicar o torniquete?

→a) utilizando um pano largo e um pedaço de madeira que se fixará ao pano, por meio de um nó e torcendo a madeira, a pressão interromperá a hemorragia

b) utilizando um pano grande sobre pressão, no local da hemorragia

c) utilizando uma madeira amarrada no local, por tiras de pano grosso

d) utilizando qualquer material isolante, para ser aplicado, juntamente com uma pomada antiinflamatória

 

26) São cuidados importantes com o torniquete, exceto:

a) não cobri-lo

b) apertá-lo e sempre que a hemorragia não estancar

→c) nunca desapertá-lo

d) não retirá-lo logo que a hemorragia cesse

 

27) São atitudes certas, com relação a vítima de grandes hemorragias:

→a) não dar líquidos enquanto estiver inconsciente e mantê-la agasalhada

b) nunca desapertar o torniquete, enquanto a hemorragia estiver ocorrendo

c) verificar se ela respira e fazer massagem cardíaca externa

d) desapertar o torniquete, depois de 30 minutos e reapertá-lo, independente de ter parado a hemorragia

 

28) Os primeiros socorros são:

a) medidas preventivas de acidentes

→b) medidas emergenciais de prestação de socorro, antes do encaminhamento médico

c) tratamentos médicos nas emergências de bordo

d) operações de emergência a vítimas, em acidentes de trânsito

 

29) Cite dois sintomas apresentados pela intermação:

→a) pulso fraco – temperatura baixa

b) temperatura elevada – pulso forte e rápido

c) dor de cabeça – rosto afogueado

d) pele quente e seca – geralmente desacordado

 

30) Cite dois sintomas de insolação:

a) rosto pálido – dor de cabeça

→b) dor de cabeça – temperatura elevada

c) pele quente e seca – pulso fraco

d) pele úmida e fresca – temperatura elevada

 

31) Como deve ser tratada uma pessoa vitimada por insolação:

a) deitar com a cabeça mais baixa que o corpo

b) agasalhar bem a vítima

c) dar estimulantes

→d) refrescar o corpo com banho ou compressas frescas

 

32) Quais os sintomas do estado de choque:

a) face e lábios pálidos, pulso fraco e rápido

→b) arrepios de frio e confusão mental

c) respiração rápida e superficial

d) todas as respostas acima estão corretas

 

33) Um ferimento superficial deve ser:

a) tratado com anti-séptico

→b) coberto com gaze tipo “band-aid”

c) lavado

d) untado com azeite

 

34) Quando a queimadura atinge só a superfície da pele ele é conhecida:

→a) queimadura de 1º grau

b) queimadura de 2º grau

c) queimadura de 3º grau

d) nenhuma das alternativas acima

 

35) Se um indivíduo ficar muito tempo exposto a raios solares na praia ou no campo, ele poderá ser vitimado por uma...

a) intermação

→b) insolação

c) irradiação

d) nenhuma das alternativas acima

 

36) Quando ficamos submetidos a grandes temperaturas em ambientes fechados poderemos ser vitimados por uma:

a) irradiação

b) insolação

→c) intermação

d) nenhuma das alternativas acima

 

 

RLESTA/NORMAM 03

 

01) O R-LESTA é um regulamento que tem como finalidade principal:

→a) estabelecer princípios gerais para o tráfego aquaviário e para a segurança da navegação nas águas sob jurisdição nacional

b) estabelecer os limites de navegação, grupos profissionais, as multas e punições, bem como, os tipos de navegação

c) estabelecer as classes de navegação, as funções da polícia naval e os grupos profissionais e suas atribuições

d) estabelecer as atribuições e competências do Ministério da Marinha, sobre a navegação nacional

 

02) É correto afirmar, sobre a salvaguarda da vida humana:

a) toda embarcação nacional deverá possuir os recursos necessários para salvamento e salvatagem a bordo, os quais são definidos e homologados pela DHN

b) alguns recursos relativos a salvaguarda da vida no mar, podem ser dispensados, a critério do Ministério da Marinha, desde que previstos na Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar

→c) todo material e equipamento destinado a segurança da embarcação, tripulante, passageiro e profissional não tripulante, tem de ser previamente aprovado pela DPC

d) a Salvaguarda da Vida Humana no Mar é legislada por uma convenção internacional, na qual, se baseia a legislação da DHN, para aplicar as multas e sanções aos contraventores

 

03) A Policia Naval é a atividade, de cunho administrativo, exercida pelas Capitanias, Delegacias e Agências, que auxiliam __________ exercer seu papel de fiscalização do cumprimento do R-LESTA:

a) a Diretoria de Hidrografia e Navegação

b) o Comando de Operações Navais

c) a Diretoria Geral de Navegação

→d) a Diretoria de Portos e Costas

 

04) O Tráfego e a permanência em águas sob Jurisdição Nacional, é normalizado pela ___________ e supervisionado pelo _____________:

a) Diretoria de Hidrografia e Navegação - Comando do Distrito Naval

→b) Diretoria de Portos e Costas - Capitão dos Portos

c) Diretoria de Hidrografia e Navegação - Capitão dos Portos

d) Diretoria de Portos e Costas - Comando do Distrito Naval

 

05) As regras para observar nos Portos, Costas e Vias Navegáveis são para:

→a) todas e qualquer embarcação

b) somente embarcações que estejam atracadas ou fundeadas em portos nacionais

c) somente embarcações nacionais

d) todas as embarcações mercantes que navegam em águas de jurisdição nacional

 

06) O órgão responsável pela implementação e alteração do balizamento é a (o):

a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)

→b) Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN)

c) Capitania dos Portos

d) Distrito Naval

 

07) De quem é a competência de fiscalizar e executar a atividade de sinalização náutica e, portanto, a quem se deve recorrer, caso seja detectado qualquer dano na mesma?

a) Diretoria de Hidrografia e Navegação

b) Diretoria de Portos e Costas

→c) Capitania dos Portos

d) Distrito Naval

 

08) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação do amador:

a) utilizar a embarcação em local proibido

b) conduzir a embarcação, sem habilitação no bolso

→c) utilizar a embarcação para a prática de crime

d) não ter a bordo, a dotação completa de salvatagem

 

09) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação do amador:

→a) conduzir embarcação em estado de embriaguez alcoólica

b) utilizar embarcação transportando material excedente de salvatagem

c) deixar a condução da embarcação sendo proprietário, para ser feita por um profissional da Marinha Mercante

d) reincidir em faltas previstas no R-LESTA

 

10) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação do amador:

a) utilizar a embarcação, sem cumprir o limite máximo de lotação de pessoas

→b) utilizar a embarcação, para transporte comercial de passageiros ou carga

c) reincidir em faltas previstas no R-LESTA

d) navegar cm águas sem autorização da Capitania dos Portos

 

11) É uma atitude passível de apreensão da carteira de habilitação do amador:

a) conduzir uma embarcação sob efeito de substância de qualquer natureza

b) navegar em águas restritas

c) exceder o limite de velocidade permitido no porto

→d) entregar a condução da embarcação à pessoa não habilitada

 

12) Um Capitão Amador pode navegar:

→a) sem restrição alguma de percurso

b) somente em águas interiores

c) somente em águas interiores e na costa brasileira

d) somente em alto-mar

 

13) O Mestre Amador pode navegar:

a) sem restrição alguma de percurso

b) somente em águas interiores

→c) somente em águas interiores, à vista da costa brasileira

d) somente na costa brasileira

 

14) O Arrais Amador pode navegar:

a) sem restrição alguma de percurso

→b) somente em águas interiores

c) somente em águas interiores e na costa brasileira

d) somente na costa brasileira

 

15) O amador terá sua habilitação cassada quando:

a) for encontrado conduzindo embarcação, sem a carteira de habilitação

→b) for encontrado conduzindo embarcação, já tendo sido apreendida sua carteira de habilitação

c) for multado por qualquer infração

d) utilizar a embarcação para a prática de crime

 

16) O amador terá sua habilitação cassada quando:

→a) utilizar a embarcação para a prática de crime, já tendo sido apanhado pelo patrulheiro naval, conduzindo anteriormente carga a bordo

b) reincidir em navegação, em área proibida

c) cometer mais de uma infração sujeita à multa

d) conduzir a embarcação, sem a devida habilitação

 

17) O que deve ser entregue, quando a embarcação de esporte e recreio for sair barra a fora, pelo responsável pela viagem, na marina organizada ou clube náutico a que estiver filiado?

→a) dia e hora de saída e o destino

b) nome do proprietário da embarcação

c) relação com o nome dos passageiros embarcados

d) relação do material de salvatagem e combate a incêndio de bordo

 

18) As ocorrências de viagem, bem como as saídas e entradas de embarcações não filiadas a clubes náuticos e marinhos organizadas, devem ser comunicadas à Capitania dos Portos pela (o):

a) responsável pela viagem

b) clube náutico mais próximo

→c) proprietário ou responsável pela embarcação

d) pessoa que for conduzir a embarcação

 

19) É uma regra que toda a embarcação deve obedecer nos Portos, Costas e Vias Navegáveis:

→a) as tripulações das embarcações atracadas ou fundeadas são obrigadas a se auxiliarem mutuamente, nas fainas de amarração

b) as embarcações de esporte e recreio não deverão cruzar canais e vias de acesso

c) o lixo poderá ser jogado, desde que seja devidamente embalado em sacos plásticos vedados

d) utilizar apitos para sinalizar eventos de regata, desde que, cumpridas as regras de regulamento de sinais sonoros

 

20) São regras que toda a embarcação deve obedecer nos Portos, Costas e Vias Navegáveis:

a) não é permitido lançar ferro em local de fundeio, à noite; só é permitido movimentar propulsores quando com mergulhadores na área, caso a bandeira “ALFA" esteja içada no mastro da embarcação

→b) é vedado empregar embarcações de salvamento e salvatagem no transporte de passageiros ou carga; uma embarcação fundeada deverá ter a bordo, pelo menos, o pessoal indispensável para cumprir as regras relativas à segurança da vida humana

c) uma embarcação não poderá pairar sob máquinas ou fundear fora dos canais ou nos fundeadouros determinados; a embarcação que navegar em qualquer via de acesso, deverá fazê-lo com bastante velocidade, para evitar congestionar o tráfego

d) não rocegar objetos, que fazem parte do equipamento da embarcação, sem licença da Capitania dos Portos ou órgãos subordinados; atracar a embarcação de esporte e recreio em embarcação mercante, somente quando estiver fundeada ou atracada, nunca em movimento

 

21) O órgão responsável pela execução dos exames de amadores é a (o):

a) Diretoria de Portos e Costas

→b) Capitania dos Portos e seus órgãos subordinados

c) Centro de Instrução Almirante Graça Aranha

d) Diretoria de Hidrografia e Navegação

 

22) O setor da Capitania dos Portos que fiscaliza o cumprimento das normas do R-LESTA é a (o):

→a) Polícia Naval

b) Departamento de Ensino Marítimo

c) seção de multas

d) seção de despachos

 

23) O amador é habilitado a conduzir:

a) qualquer embarcação miúda

b) embarcações de até 12 metros, empregadas na navegação amadora

→c) qualquer embarcação de esporte e recreio

d) embarcações que só transportem passageiros

 

24) Quais os documentos necessários, para se tripular uma embarcação de esporte e recreio, com profissionais da Marinha Mercante:

a) Cartão de Lotação e registro no Tribunal Marítimo

→b) Cartão de Tripulação de Segurança e rol de equipagem ou rol portuário

c) Registro da embarcação, na DPC, e registro de propriedade, no Tribunal Marítimo

d) Os que a Capitania dos Portos determinar, de acordo com sua regulamentação interna

 

25) São deveres do Comandante, exceto:

a) cumprir e fazer cumprir as leis em vigor e o que determinar o R-LESTA

→b) inspecionar sua embarcação, pelo menos uma vez por dia, para verificar condições anormais

c) cumprir as disposições previstas, nas instruções sobre os meios de salvamento a bordo

d) manter a derrota determinada e os portos de escala da embarcação

 

26) São deveres do tripulante, exceto:

a) obedecer ao Comandante e abster-se de rixas e desordens a bordo

b) auxiliar nas manobras de fundeio, atracação e desatracação da embarcação

→c) não induzir tripulante a abandonar a embarcação, nem impedir que embarque, sob ameaça ou força a não ser que não seja da mesma embarcação

d) cumprir e fazer cumprir o RIPEAM

 

27)Toda embarcação deve ser inscrita no (a):

a) Diretoria de Portos e Costas (DPC)

→b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados

c) Tribunal Marítimo

d) Prefeitura Naval

 

28) O registro da embarcação é feito no (a):

→a) Tribunal Marítimo, com a expedição da Provisão de Registro de Propriedade Marítima

b) Capitania dos Portos ou órgãos subordinados, com a emissão do Registro de Propriedade (RP)

c) DPC com a emissão do Certificado de Registro de Embarcação (CRE)

d) órgão de inscrição onde será emitido, além do Certificado de inscrição, o Certificado de Registro de Propriedade Marítima (CRPM)

 

29) Uma embarcação D-3-j é:

a) de esporte e recreio, interior de porto, a motor

b) à vela e costeira

c) de interior de porto e à vela

→d) à vela de esporte e recreio e de alto-mar

 

30) Uma embarcação D-2-j, quando navegando em local de sua classe, só poderá ser conduzida por:

a) Arrais Amador

b) Mestre Amador

→c) Capitão Amador

d) Veleiro experiente

 

31) A balsa classe II só é exigida em embarcação de esporte e recreio na navegação:

a) de alto-mar, com comprimento maior que 8 metros

b) de interior de porto com qualquer comprimento

c) costeira, com comprimento maior que 12 metros

→d) de alto-mar, com qualquer comprimento

 

32) Os coletes salva-vidas classe III são exigidos nas embarcações de esporte e recreio:

→a) apenas para as de navegação interior

b) apenas para as de alto-mar

c) para as de alto-mar e navegação costeira

d) apenas para as de navegação costeira

 

33) São documentos necessários a bordo da embarcação de esporte e recreio, exceto:

a) RIPEAM ou seu quadro resumo

→b) Registro de Propriedade do Tribunal Marítimo

c) cartas náuticas atualizadas da área onde normalmente trafega

d) documento de habilitação do condutor

 

34) A bússola e a bomba de esgoto manual não são exigidas nas embarcações de esporte e recreio:

a) da navegação de alto-mar

b) da navegação costeira

c) com comprimento superior a 12 metros

→d) da navegação de interior de porto

 

35) Qual o nome do documento em que, o proprietário da embarcação de esporte e recreio, assume a responsabilidade pela condição de operação de sua embarcação?

a) lista de verificação de equipamentos

b) plano de navegação

c) título de propriedade

→d) termo de responsabilidade

 

36) São duas situações que geram o cancelamento da inscrição da embarcação:

a) o nome igual a de outra já inscrita e a sua apreensão

→b) o naufrágio e o abandono

c) sua apreensão e a morte de seu proprietário

d) a morte de seu proprietário e a sua colisão com morte acidental

 

37) Quando uma embarcação classificada como D-2-j estiver navegando em águas interiores, qual a sua dotação mínima exigida quanto a salvatagem e equipagem de navegação?

→a) a da navegação de interior de porto

b) a da navegação de alto-mar

c) a da navegação costeira

d) dependem do comprimento da embarcação

 

38) A embarcação G-2-j pode ser conduzida por:

→a) qualquer Arrais Amador

b) um Veleiro experiente

c) somente por Arrais Amador

d) somente por Motonauta

 

39) Constatada uma infração será lavrado o competente auto de infração. A defesa do infrator deverá ser feita no prazo de:

a) 45 dias

b) 30 dias

→c) 15 dias

d) 8 dias

 

40) A infração ao RLESTA será constatada:

a) no momento em que for praticada

b) mediante a apuração posterior

c) mediante a inquérito administrativo

→todas as alternativas estão correta

 

 

Sobrevivência e Segurança no Meio Marinho

 

01) Para que serve o colete salva-vidas?

→a) para ser vestido, no caso de ter que se abandonar a embarcação, para que o náufrago flutue com ele

b) para ser vestido, no caso de incêndio a bordo, corno roupa de proteção

c) para ser utilizado, como material de controle de avarias, no caso de acidentes com o casco da embarcação

d) para ser utilizado, como meio de flutuação quando o passageiro desejar pular na água, para nadar um pouco

 

02) São equipamentos de salvatagem, exigidos em embarcação de esporte e recreio, exceto:

a) balsa salva-vidas

b) colete salva-vidas

c) bóia circular

→d) baleeira

 

03) Qual dos equipamentos de salvatagem abaixo, fica em um casulo fechado, e se infla com um dispositivo especial, para ser utilizado pelos náufragos?

a) bóia circular

b) colete salva-vidas

→c) balsa

d) bote rígido

 

04) O colete salva-vidas deve ser:

→a) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para frente

b) amarrado ao corpo, com a parte flutuante para as costas

c) conduzido pelo náufrago, na mão

d) jogado na água, para o náufrago se apoiar

 

05) O número de coletes a bordo deve atender:

a) a todos os passageiros adultos

b) a todos os passageiros

→c) ao limite máximo de pessoas a bordo

d) a todos os membros da tripulação

 

06) O colete salva-vidas, deve ficar:

a) amarrado à embarcação, em local bem fechado, para protegê-lo da ação do tempo

b) no convés principal, solto, para ser utilizado em caso de emergência

c) num paiol da embarcação ou no compartimento de acomodações

→d) em local de fácil acesso, em caso de necessidade, e nunca, amarrado à embarcação

 

07) O que deve ser amarrado na bóia circular, para facilitar o resgate de alguém, que caiu na água?

→a) um cabo flutuante com alça de mão

b) uma retinida com pinha na ponta

c) um foguete pirotécnico

d) uma caixa de primeiros socorros

 

08) A balsa rígida serve para ser utilizada:

a) no caso de incêndio a bordo

b) no caso de emergência a bordo

→c) para abandonar a embarcação, em caso de emergência

d) para lazer em proximidades de praias

 

09) O cabo, que prende a balsa rígida à embarcação, só deve ser cortado, quando:

a) já estiverem todos embarcados na balsa

→b) a embarcação estiver afundando

c) a balsa estiver pronta para navegar

d) a balsa estiver furada

 

10) Para embarcar na balsa, devemos evitar:

→a) fazer peso de um lado só, para ela não virar

b) utilizar o lado que estiver com muito vento

c) pressionar a borda pois ela pode furar

d) fazê-lo com pessoas subindo ao mesmo tempo, de lados opostos

 

11) No caso de abandono da embarcação, por causa de incêndio incontrolável, devemos pular, quando houver óleo na superfície d'água:

a) a favor da correnteza

b) sobre o óleo, pois este, vai amaciar a queda

→c) contra a correnteza

d) sempre de costas

 

12) Devemos nadar, para nos afastar da embarcação acidentada, o mais rápido possível. Para isso devemos:

a) nadar na superfície, com o rosto sempre para cima

b) nadar de costas para as ondas ou marolas

→c) nadar contra a correnteza e, se for o caso, por baixo d'água, até afastarmos o risco de óleo, na superfície

d) nadar espalhando o óleo, que esteja pegando fogo, e respirando o mais rápido que pudermos

 

13) Caso não haja vazamento de óleo e riscos de incêndio, nas proximidades da embarcação devemos nos afastar dela:

a) nadando sempre em direção a costa

→b) nadando a favor da correnteza

c) deixando-a ser carregada pela correnteza

d) nadando por baixo d'água

 

14) São perigos à embarcação em águas interiores, exceto:

a) toras de madeira, flutuando

b) troncos de árvores, flutuando

c) pedras e bancos de areia

→d) correnteza dos rios e marolas

 

15) Nunca devemos:

→a) afundar a marca do limite mínimo de flutuação

b) colocar mais peso na parte de baixo que na parte de cima da embarcação

c) colocar pesos pequenos, no convés principal

d) dividir os pesos entre as laterais da embarcação

 

16) Nunca devemos:

a) deixar que as pessoas se concentrem na proa ou na popa da embarcação

→b) exceder o limite permitido de pessoas a bordo

c) colocar pesos no fundo da embarcação

d) permitir que pessoas sem colete embarquem a bordo

 

17) Para segurança da embarcação devemos realizar diversas verificações, antes de sairmos para navegar, exceto:

a) verificar as luzes de navegação

b) verificar os equipamentos de salvatagem

c) verificar os equipamentos de combate a incêndio

→d) verificar se a embarcação está com as acomodações limpas e arrumadas

 

18) O excesso de peso em partes alta da embarcação ou má distribuição de pesos em relação às laterais da embarcação prejudica a:

→a) estabilidade da embarcação

b) estanqueidade da embarcação

c) flutuabilidade direcional

d) economia de combustível

 

19) A bóia circular deve ser presa:

a) no convés principal

b) num armário da cabine de comando

→c) em local de fácil retirada

d) na proa e na popa da embarcação

 

20) A melhor maneira de saltar na água, utilizando o colete salva-vidas, é com:

a) as pernas abertas, a mão direita no nariz e a mão esquerda no ombro

b) os pés juntos e a perna dobrada

→c) as pernas esticadas e os pés juntos

d) a mão direita no nariz e os pés separados

 

21) Não se deve utilizar o colete salva-vidas, nas situações abaixo, exceto:

a) como encosto

→b) para fazer demonstração

c) como travesseiro

d) como brinquedo

 

22) Para improvisar material flutuante, em o caso de naufrágio, devemos utilizar, exceto:

a) pneus

b) latões ou barris

c) toras ou pedaços grandes de madeira

→d) coletes salva-vidas defeituosos

 

23) No caso de afogamento, proceder do seguinte modo:

→a) deite o afogado de lado, para vomitar a água que bebeu tire a roupa molhada e aqueça-o

b) deite o afogado de barriga para cima, para ele poder respirar melhor e, nunca lhe dê bebidas quentes

c) deite o afogado de lado e faça-o vomitar, depois o aqueça com um cobertor

d) deite o afogado de lado e faça respiração boca a boca

 

24) Caso o afogado não esteja respirando, qual o procedimento correto?

→a) deitá-lo de lado, limpar sua boca de objetos que obstruam sua respiração e realizar a respiração boca a boca

b) deitá-lo de barriga para baixo e fazer massagem nas costas

e) deitá-lo de lado e iniciar a massagem cardíaca externa

d) deitá-lo de frente e iniciar a massagem cardíaca externa

25) Caso o coração do afogado não esteja batendo, devo proceder:

 

a) uma respiração boca a boca

→b) uma massagem cardíaca externa

c) uma verificação na boca do afogado

d) a retirada de sua roupa molhada

 

26) São perigos ao náufrago nos rios, exceto:

a) piranha

b) candiru

c) jacaré

→d) tubarão

 

27) As cobras podem ser identificadas como venenosas, ou não, através de:

→a) suas pupilas e seu rabo

b) seu rabo e sua coloração

c) suas pupilas e sua coloração

d) seu rabo e seu comprimento

 

28) A maior cobra que existe e passa quase toda a vida na água é:

a) jibóia

b) coral

c) d’água

→d) sucuri

 

29) As __________ ficam na lama, nas beiras dos rios e têm um ferrão venenoso, na ponta do rabo:

a) cobras

b) piranhas

→c) arraias

d) rãs

 

30) A pessoa deve procurar abandonar a embarcação:

a) com seus pertences pessoais e muita roupa

→b) com roupas adequadas e material de salvatagem

c) com roupas de mergulho e seus pertences pessoais

d) com material de salvatagem e roupas pesadas

 

 

 

 

Balizamento Náutico

 

1) São situações normalmente indicadas por balizamento, exceto:

a) perigos naturais e limites laterais dos canais

b) zonas de acidentes marítimos importantes

→c) área de regatas e pontos de espera das eclusas

d) novos perigos

 

2) São sinais de balizamento, exceto:

a) sinais laterais e sinais especiais

→b) sinais de pontes e sinais de perigos

c) sinais cardinais e sinais laterais

d) sinais de perigo isolado e sinais cardinais

 

3) A identificação dos sinais durante o dia é feita por:

a) somente forma e cor

b) marca de tope, cor e tamanho

→c) marca de tope, forma e cor

d) somente marca de tope e cor

 

4) A bóia cega:

a) emite luzes brancas

b) emite luzes amarelas

c) emite luzes intermitentes

→d) não emite luzes

 

5) A identificação do balizamento, à noite, é feita por:

a) cores das luzes e número de repetições

b) número de repetições e brilho

→c) ritmo de apresentação e cores das luzes

d) brilho e ritmo de apresentação

 

6) Os sinais cardinais podem ser usados, exceto:

a) para indicar que as águas mais profundas estão no quadrante designado por ele

b) para indicar o quadrante seguro para se navegar

c) para chamar atenção de um ponto notável

→d) para delimitar a área em que o navegador deve se limitar a passar

 

7) O sistema de balizamento poderá ser dotado de um sistema que emite um sinal na tela do radar e que facilita, portanto, a sua identificação. Como se chama este dispositivo?

a) interscan

b) navcan

→c) racon

d) delta

 

8) Qual é o único caso em que utilizamos um balizamento dobrado, com dois sinais iguais?

a) novo perigo já registrado na carta náutica

→b) perigo isolado não registrado na carta náutica

c) uma pedra grande que obstrui o canal

d) um casco soçobrado a 10 anos

 

9) O sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto tem a cor:

a) branca

→b) encarnada

c) verde

d) preta e encarnada

 

10) A bóia de bombordo emite luz, á noite, de cor:

a) encarnada

→b) verde

c) branca

d) amarela

 

11) O sinal lateral de canal que fica a bombordo, de quem entra no porto tem a cor:

a) branca

b) encarnada

→c) verde

d) preta e encarnada

 

12) A bóia de boreste emite luz, à noite, de cor:

→a) encarnada

b) verde

e) branca

d) amarela

 

13) O balizamento que indica águas seguras, possui as cores:

→a) branca e encarnada

b) preta e encarnada

c) branca e preta

d) encarnada e amarela

 

14) O balizamento que indica perigo isolado possui as cores:

a) branca e encarnada

→b) preta e encarnada

c) branca e preta

d) encarnada e amarela

 

15) O balizamento que indica qual o quadrante que, a partir dele, temos águas seguras, tem as cores:

a) branca e encarnada

b) preta e encarnada

→c) amarela e preta

d) encarnada e amarela

 

16) O balizamento de canal preferencial, tem as cores:

a) preta e amarela

→b) verde e encarnada

c) branca e preta

d) branca e encarnada

 

17) À noite, a cor das luzes de sinais cardinais, perigo isolado e águas seguras é:

a) amarela

b) verde

c) encarnada

→d) branca

 

18) As bóias do balizamento podem ser:

→a) cegas ou luminosas

b) azuis ou brancas

c) esféricas

d) sem marca de tope

 

19) À noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a boreste é:

a) amarela

→b) verde

c) encarnada

d) branca

 

20) À noite, a cor da luz emitida, pelo balizamento de canal preferencial a bombordo é:

a) amarela

b) verde

→c) encarnada

d) branca

 

21) A numeração do balizamento de canal segue a:

→a) ordem crescente, a partir da entrada do canal

b) numeração decrescente, a partir da entrada do canal

c) ordem determinada pela administração do porto

d) ordem de acordo com o tipo de balizamento

 

22) Uma bóia com cores pretas e uma ou mais faixas horizontais encarnadas indica:

a) águas seguras

b) canal preferencial

c) limite lateral do canal

→d) perigo isolado

 

23) Uma bóia com cores brancas e encarnadas em faixas verticais, indica:

→a) águas seguras

b) canal preferencial

e) limite lateral de canal

d) perigo isolado

 

24) Quais os formatos das bóias laterais de canal?

a) retangular e cúbico

b) esférico e cúbico

→c) cilíndrico, pilar, charuto ou cônico

d) quadrangular e esférico

 

25) Quando um navegante, em sua embarcação, vem se aproximando de uma bifurcação de canal e se depara com um balizamento de duas cores, e sendo que ele verificou que a maior profundidade estava no canal a seu boreste, quais seriam as duas cores vistas pelo navegante?

→a) verde, com uma faixa horizontal encarnada

b) encarnada, com uma faixa horizontal verde

c) preta e encarnada

d) preta e amarela

 

26) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal “X” numa placa, à margem do rio, que significa:

a) seguir meio do canal

b) seguir margem

→c) trocar de margem

d) bifurcação de canal

 

27) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal “H” numa placa, à margem do rio, que significa:

→a) seguir meio do canal

b) seguir margem

c) trocar de margem

d) bifurcação de canal

 

28) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal “Y” numa placa no rio, que significa:

a) seguir meio do canal

b) seguir margem

c) trocar de margem

→d) bifurcação de canal

 

29) No balizamento de uma hidrovia observou-se um sinal “+” numa placa no rio, que significa:

a) seguir meio do canal

b) trocar de margem

→c) perigo isolado

d) bifurcação de canal

 

30) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se dois losangos amarelos, um ligado ao outro pelos pontos laterais, isto significa que o:

a) tráfego está proibido

b) tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio

c) tráfego está à direita de quem sobe ou desce o rio

→d) tráfego é permitido com sentido único

 

 

31) Numa ponte que atravessava o no rio, observou-se um losango amarelo, isto significa que o:

a) tráfego está proibido

b) tráfego é permitido com sentido único

→c) tráfego é permitido nos dois sentidos

d) tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio

 

32) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um triângulo vermelho, isto significa que o:

a) tráfego está proibido

b) tráfego é permitido com sentido único

c) tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio

→d) tráfego está à direita ou a boreste de quem desce 

 

33) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um retângulo verde, isto significa que o:

a) tráfego está proibido

b) tráfego é permitido com sentido único

→c) tráfego está à esquerda ou a Bombordo de quem desce

d) tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio

 

34) Numa ponte que atravessava o rio, observou-se um retângulo vermelho com uma faixa larga horizontal branca no meio, isto significa que o:

→a) tráfego está proibido

b) tráfego é permitido nos dois sentidos

c) tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio

d) tráfego está á direita de quem desce ou sobe o rio

 

35) Uma bóia, á noite, emitindo uma luz amarela, pode significar:

a) um perigo isolado

b) uma bifurcação de canal

c) águas seguras

→d) área de recreação

 

36) À noite, foi avistada uma luz verde piscando e, pela carta náutica, verificou-se a aproximação da entrada de um porto. Qual seria o formato provável deste sinal?

→a) cilíndrico

b) cônico

c) esférico

d) cúbico

 

37) Durante o dia, observou-se uma haste em forma de pilar, com duas esferas pretas na sua parte de cima. Provavelmente estamos diante de:

a) um balizamento cego

b) uma bóia cônica

c) uma baliza

→d) um perigo isolado

 

38) Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima. Provavelmente estamos diante de:

a) um balizamento luminoso

b) uma bóia de bifurcação de canal

c) um canal preferencial

→d) um quadrante de águas seguras

 

39) O balizamento de interior de porto obedecerá a regras definidas e deverá ser utilizado, pelo navegante, como:

→a) orientação para uma navegação segura

b) uma rota a ser seguida, obrigatoriamente, por qualquer embarcação

c) uma separação de locais e zonas de tráfego, dos canais

d) apenas um auxílio nas manobras de socorro de embarcações, em águas restritas

 

40) Na sinalização fluvial, margem esquerda é a margem situada:

→a) do lado esquerdo de quem desce o rio

b) do lado direito de quem desce o rio

c) do lado esquerdo de quem sobe o rio

d) do lado direito de quem sobe o rio

 

41) Ao avistarmos uma baliza mostrando por nosso Boreste um triângulo encarnado significa que:

→a) estamos subindo o rio

b) estamos descendo o rio

c) devemos parar

d) estamos diante de um perigo isolado

 

42) Quais as cores da bóia de canal preferencial a Boreste:

→a) verde com faixa encarnada larga no centro

b) encarnada com faixa verde larga no centro

c) branca e encarnada

d) preta e vermelha (encarnada)

 

43) Quais as cores da bóia de Canal Preferencial a Bombordo?

a) branca e encarnada

→b) encarnada com faixa horizontal verde no centro

c) preto e encarnada

d) preto e amarelo

 

Homem ao Mar

 

1) Logo após o “Homem ao Mar”, uma ação muito útil é:

a) içar a bandeira “O” (Oscar)

b) expedir um MAYDAY pelo rádio

c) baixar a vela principal (se for veleiro)

→d) ir deixando um rastro de material flutuante

 

2) Em caso de “Homem ao Mar”, a vítima tanto quanto possível...

→a) não deve ser perdida de vista

b) deve ser mantida a boreste da embarcação

c) deve ser mantida pela proa

d) nenhuma das alternativas

 

3) Ao brado de “Homem ao Mar” o timoneiro deve imediatamente quebrar o segmento do barco e...

→a) inverter o rumo

b) içar bandeira “O” (Oscar)

c) expedir um MAYDAY pelo rádio

d) gritar

 

4) Na faina de “Homem ao Mar” devemos içar a seguinte bandeira:

→a) Oscar

b) Victor

c) Lima

d) nenhuma das bandeiras acima

 

5) Em um veleiro, a melhor inversão de rumo é guinar para barlavento executando um círculo o que fará com que o barco fique a:

a) sotavento da pessoa

→b) barlavento da pessoa

c) boreste da pessoa

d) bombordo da pessoa

 

6) Se você estiver em uma lancha, deverá se aproximar lentamente da vítima deixando-a:

a) por boreste

b) por bombordo

→c) por barlavento ou sotavento, de acordo com seu julgamento

d) pela proa

 

7) Em caso de extrema necessidade, se alguém tiver de pular na água para auxiliar no resgate da vítima, deverá:

→a) obrigatoriamente estar de colete salva-vidas e amarrado ao barco por um cabo

b) obrigatoriamente estar sem colete salva-vidas e amarrado ao barco por um cabo

c) nadar em direção à vítima ficando distante uns cinco metros dela, e procurar acalmá-la até a chegada do barco de socorro

d) nenhuma das alternativas acima

 

8) Se você estiver numa lancha e cair na água, qual seria o seu procedimento?

a) tiraria todas as suas roupas

b) tiraria os sapatos

c) manteria nos bolsos de suas roupas todo e qualquer objeto pesado, não tirando suas roupas e sapatos pesados

→d) manteria vestidas as suas roupas, inclusive sapatos leves, removendo todo e qualquer objeto pesado dos bolsos de sua roupa

 

9) Vendo uma pessoa cair no mar, o que você deve fazer?

a) Gritar

b) Chorar e gritar

c) dar o alarme gritando: “Homem ao Mar”

→d) gritar “Homem ao Mar” por boreste (BE) ou por bombordo (BB)

 

10) Devemos nos aproximar de uma vítima de afogamento pelo (a) (s):

a) frente

→b) costas

c) lado direito

lado esquerdo